Il y a quelques mois, j’ai eu l’occasion de visiter le chantier Mer Concept, invité par Guillaume Gatefait (photographe, vidéaste, pilote de drone). La bête était juste recouverte d’un apprêt et j’avais l’obligation de tenir ma langue sur ce que j’allais voir.
Le voila terminé, tout de bleu vêtu. Un très bel engin aux mains d’un grand marin entouré d’une belle équipe. Il faut saluer l’opiniâtreté de François Garbart qui a tenu bon après le départ de Macif.
Je n’ai pas pu attendre la mise en place du mat et il manque une vue de dessus puisque l’absence de cockpit est un élément important de son architecture. Vue de dessus visible sur la page Course au Large. Vous trouverez plus d’informations sur la bête qui sur sa page Wikipédia (et oui déjà). Et d’autres photos sur la page Facebook du bateau (+ une belle vidéo de la construction).
Quelques remarques, résultats d’échanges en direct avec « Rascal » (il se reconnaitra) :
- La coque centrale ne semble munie d’une dérive à foils, pas de puits visible sur le pont mais les images 3D montrent la présence d’une dérive (article Voiles et voiliers),
- Le safran (équipé d’un volet) ne semble pas articulé, gare aux OFNI,
- Une partie des coudes des foils est dépoli (ce n’est pas un effet sur la photo),
- Ce n’est pas visible sur la photo du site de Course au Large, mais les enrouleurs seront sous le pont,
- La barre d’écoute est très « enfoncée » derrière le bras, aérodynamique oblige,
- Par contre, les « casques » des safrans sont moins « aéro », idem sur les autres Ultims : étrange (+ sur ces monstres sur le site Ultim Boat d’Anthony),
- J’ai croisé Yves Le Blevec qui venait voir la concurrence…
